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大眾用猴子測汽車尾氣，合能用變速箱試驗(yàn)臺測變速箱

日前，有美媒體爆料，在2014年，大眾集團(tuán)聯(lián)合戴姆勒、寶馬成立的聯(lián)合機(jī)構(gòu)委托美新墨西哥州家呼吸疾病研究機(jī)構(gòu)以猴為對象測試汽車尾氣危害。 每輛汽車出售前，都要經(jīng)過整車測試，尤其是變速箱，定要經(jīng)過變速箱試驗(yàn)臺的檢測。為了用戶的安，出現(xiàn)檢測不過的，就需要返廠重裝。 該汽車變速器高速試驗(yàn)臺主要針對汽車AT、AMT/EMT、CVT和DCT等自動變速器及新能源減速器壽命和性能試驗(yàn)而開發(fā)，可對自動變速器進(jìn)行匹配標(biāo)定測試和耐久性能測試，能模擬整車發(fā)動機(jī)工況，也能模擬電動汽...

汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（柳州）成功采購加速模擬碰撞試驗(yàn)臺車系統(tǒng)

為了進(jìn)步擴(kuò)大零部件試驗(yàn)室檢測能力、加大業(yè)務(wù)范圍、完善模擬碰撞試驗(yàn)涵蓋項(xiàng)目，近日，汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（柳州）（下稱檢中心）積與供應(yīng)商交流溝通，在中標(biāo)之后的10天內(nèi)即完成三方合同簽訂，成功購買了加速模擬碰撞試驗(yàn)臺車系統(tǒng)。 隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，汽車安性能是關(guān)系到交通安的汽車重要性能指標(biāo)。此次檢中心采購的加速模擬碰撞臺車系統(tǒng)是目前球精度，應(yīng)用廣的模擬碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目核心部件，同時，結(jié)合了我汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢、廣西汽車產(chǎn)業(yè)點(diǎn)和實(shí)際情況，采用目前內(nèi)2750KN推...

淺談發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)的目的，要求及組成

發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)是發(fā)動機(jī)研制階段中的重要環(huán)，它不僅用來檢驗(yàn)發(fā)動機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時還用來驗(yàn)證發(fā)動機(jī)的性能是否達(dá)到了初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，所以臺發(fā)動機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺架試驗(yàn)。 一、淺談發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)的目的，要求及組成按照臺架試驗(yàn)的目的，可將臺架試驗(yàn)分為性能試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)。其中性能試驗(yàn)是為了評定發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及其它重要性能；可靠性試驗(yàn)是通過對發(fā)動機(jī)及相關(guān)零部件施加各種負(fù)荷以考驗(yàn)其可靠性。應(yīng)該說，發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)可以為發(fā)動機(jī)及相關(guān)零部件提供...

車輛懸架類型有哪幾種?各自的優(yōu)缺點(diǎn)對比

懸架分為立、非立和半立懸架三種。 1：立懸掛系統(tǒng)是每側(cè)的車輪都是單地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的?，F(xiàn)代轎車大都是采用立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。 其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不...

汽車懸架分為哪幾類 汽車懸架哪種好

在我們看車買車的過程中經(jīng)常會在車輛的簡介表中見到諸如麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式，雙連桿式，四連桿式，扭力梁式，拖拽臂式等多種前后懸掛系統(tǒng)。這些業(yè)名詞，看著就讓人頭暈．有些人索性置之不理，其實(shí)汽車懸掛系統(tǒng)是選擇汽車其重要的參考依椐，它決定著汽車的穩(wěn)定性，舒適性，安性是汽車關(guān)鍵的部件之。那么汽車懸架分為哪幾類呢？汽車懸架哪種好呢？ 什么是汽車懸架? 懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的個連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，簡單來說就是汽車的胳膊和腿。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、減振器...

尋找罪魁禍 汽車發(fā)動機(jī)爆震原因

隨著汽車深入人們的日常生活，越來越多的用車問題也暴露出來。發(fā)動機(jī)爆震就是個近比較常見的問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了某些自己喜愛的車型，如位朋友很喜歡福克斯，卻問我它是否如網(wǎng)上盛傳的那樣容易發(fā)生爆震。 其實(shí)發(fā)動機(jī)爆震并不復(fù)雜，只要明確了爆震的原因就能夠?qū)ΠY下藥解決問題，下面就同汽車探索同來尋找這“罪魁禍”。 何謂爆震 汽油發(fā)動機(jī)，當(dāng)混合氣(空氣與燃油充分的混合)在進(jìn)氣行程進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花...

各類汽車變速器試驗(yàn)臺簡介

1、汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗(yàn)臺 汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器試驗(yàn)臺是針對汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器開發(fā)而設(shè)計(jì)的，采用模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)使得結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠，可以根據(jù)用戶需要進(jìn)行功能定制和選配，實(shí)現(xiàn)汽車前/后驅(qū)變速器的壽命和性能準(zhǔn)確測試和評估。應(yīng)用于汽車前/后驅(qū)機(jī)械變速器的壽命試驗(yàn)、反拖試驗(yàn)、率試驗(yàn)、燒傷試驗(yàn)、差速試驗(yàn)、高速試驗(yàn)和高速低扭試驗(yàn)等測試項(xiàng)目。 點(diǎn)： l可實(shí)現(xiàn)扭矩在線標(biāo)定； l采用電封閉技術(shù)，高節(jié)能 l制寬扭矩范圍高轉(zhuǎn)速測功機(jī)； l三報(bào)警保護(hù)措施，安可靠...

什么是變速器試驗(yàn)臺？

變速器試驗(yàn)臺架用于測試傳動部件，包括齒輪箱，傳動軸，差速器和變速驅(qū)動橋等試驗(yàn)臺。根據(jù)需要，有非循環(huán)或循環(huán)功率試驗(yàn)臺。循環(huán)功率試驗(yàn)臺包括在機(jī)械（雙聯(lián)再循環(huán)轉(zhuǎn)矩）和電力再循環(huán)的情況下，都可以進(jìn)行測試。 設(shè)備描述： 變速器試驗(yàn)臺門為路況下車輛耐久性試驗(yàn)門設(shè)計(jì)的。該設(shè)備使用兩個相同的變速箱的再循環(huán)轉(zhuǎn)矩樣式，個座位測試箱和從動箱。設(shè)備有三個齒輪箱，其中兩個有兩個軸另個有三個軸。其中個軸是固定軸。個伺服控制液壓油缸安裝在個轉(zhuǎn)矩臂。提供轉(zhuǎn)矩的傳動系由旋轉(zhuǎn)這個盒子的耳軸。...

中重汽：礦車變速箱研發(fā)試裝成功

日前，由中重汽變速箱部自主研發(fā)的款礦車用九檔變速箱試裝成功。該款變速箱在試車臺運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并在變速箱試驗(yàn)臺完成了加強(qiáng)同步器換擋性能試驗(yàn)，范圍檔高低檔切換正常。 自2012年8月至2013年3月，變速箱部共計(jì)派出4批次工程技術(shù)人員赴車輛作用地走訪調(diào)研HOWO70礦山霸王寬體車變速箱的使用情況。變速箱部方面加快了已驗(yàn)證完成的質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度，加強(qiáng)對服務(wù)站和車隊(duì)的題培訓(xùn);另方面部署和指導(dǎo)工程技術(shù)人員在前期充分調(diào)研的基礎(chǔ)上加快礦車用變速箱的方案論證及研發(fā)進(jìn)程。...

在電機(jī)生產(chǎn)行業(yè)中電機(jī)試驗(yàn)臺重要性體現(xiàn)在哪？

機(jī)械傳動系統(tǒng)是應(yīng)用為普遍的傳動裝置及機(jī)器中的重要部件之，隨著科學(xué)的發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步，人們對產(chǎn)品性能和產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高更嚴(yán)格的要求。機(jī)械傳動試驗(yàn)臺是用來對傳動裝置進(jìn)行綜合性能測試的試驗(yàn)平臺。 它可以為機(jī)械傳動裝置或部件的開發(fā)提供準(zhǔn)確而且完備的設(shè)計(jì)依據(jù)，并對終產(chǎn)品的功能進(jìn)行驗(yàn)證，對其性能予以評估，是種多功能的試驗(yàn)設(shè)備。對機(jī)械傳動系統(tǒng)的性能、壽命進(jìn)行測試和分析，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)與質(zhì)量評價提供可靠的科學(xué)依據(jù)，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品質(zhì)量，適應(yīng)產(chǎn)品小批量、多品種的發(fā)...

智能型側(cè)滑試驗(yàn)臺在維修中的應(yīng)用

側(cè)滑試驗(yàn)臺是一類汽車維修企業(yè)和檢測企業(yè)必須配備的設(shè)備，近幾年來，隨著維修水平的提高，越來越多的修理廠配備了側(cè)滑試驗(yàn)臺，今天就給大家詳細(xì)介紹一下智能型側(cè)滑試驗(yàn)臺在維修中的應(yīng)用。顧名思義，該設(shè)備用于側(cè)滑試驗(yàn)。側(cè)滑是指由于前束與車輪外傾角配合不當(dāng)，在汽車行駛過程中，車輪與地面之間產(chǎn)生一種相互作用力，這種作用力垂直于汽車行駛方向，使輪胎處于邊滾邊滑的狀態(tài)，它使汽車的操縱穩(wěn)定性變差，增加油耗并加速輪胎的磨損。如果讓汽車駛過可以在橫向自由滑動的滑板，由于存在上述作用力...

模擬運(yùn)輸振動試驗(yàn)臺常見故障及解決辦法

模擬運(yùn)輸振動試驗(yàn)臺常見的故障及解決辦法 、調(diào)節(jié)速度旋鈕,振動試驗(yàn)臺無反應(yīng) ①制箱和運(yùn)輸臺的連接電線插頭沒有接好 ②速旋鈕損壞 ③速控制板損壞 ④機(jī)損壞 解決方法 ①從新連接插頭 ②檢修或更換調(diào)速旋鈕 ③檢修或更換調(diào)速控制板 ④檢查或更換 二、振動試驗(yàn)臺動作,但轉(zhuǎn)速表直顯示是零 ⅰ速表損壞 ⅱ感器損壞 ⅲ感器位置變化 解決方法 ⅰ換轉(zhuǎn)速表 ⅱ換傳感器 ⅲ整傳感器的位置 三、振動試驗(yàn)臺定時器不顯示 定時器燒壞 更換定時器 四、定時達(dá)到后,振動試驗(yàn)臺仍然繼續(xù)運(yùn)行...